无人值守称重avs系统
内容简介
山东潍坊无人值守称重系统厂家南京世伦工业设备有限公司服务于生产线的PLC自动化系统，助力现代企业优化生产流程，降低管理成本，升级物流管理体系，推进智能制造建设。公司在成功实施众多企业智能管理系统的基础上，打造了一整套实用的项目开发实施体系和规范，同时也培养了一支熟悉企业业务管理模式、精通项目实施的队伍，大幅度提高了智能化系统的实施效率，保障了系统长期运行的...
- 型号：无人值守称重avs系统
- 供货量：10000套
- 品牌：无人值守称重avs系统
- 发货地：江苏南京
- 发货期：1-3天
- 价格：￥88888元/套
详细内容
山东潍坊无人值守称重系统厂家
南京世伦工业设备有限公司服务于生产线的PLC自动化系统，助力现代企业优化生产流程，降低管理成本，升级物流管理体系，推进智能制造建设。
公司在成功实施众多企业智能管理系统的基础上，打造了一整套实用的项目开发实施体系和规范，同时也培养了一支熟悉企业业务管理模式、精通项目实施的队伍，大幅度提高了智能化系统的实施效率，保障了系统长期运行的稳定性。
主要产品有：高速超载限制动态系统，智能仓库技术管理系统，智能车辆称重系统，智能配料系统，储罐料罐称重系统等，并生产销售系统各环节配件，如称重模块，称重控制仪表，称重传感器等。
山东潍坊无人值守称重系统厂家
随着煤炭，化工，混凝土等行业的计量业务需求不断增加，新型的计量方式也越来越多，其中引入一个新的概念“无人值守称重”，而相对应的则是无人值守称重系统，这是一种自动化的计量方式，目前已被应用的越来越广泛。
什么是无人值守称重系统？
很多的客户对无人值守称重系统仅仅处于一个浅层认识,导致应用过程会出现一些问题。其中很多的行业客户人群比较关心的一个问题是称重系统如何实现自动化计量。
无人值守称重系统是高度集成车牌识别相机、智能道闸、称重地磅等硬件设备，通过称重管理软件自动控制系统实现称重检斤操作的无人化、信息自动化的管理系统，应用车牌识别相机作为车辆信息采集和管理的方式是如今受欢迎和追捧。
矿区无人值守称重系统自动车辆识别系统
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也可以说确立了设计与使用之间的关系。可以看出汽车衡的大秤量与秤体节数相关。上述二个公式反映了大秤量与“集中载荷承受能力”之间的关系，但没有直接体现秤体自身的长度对承载能力的影响。对于同一截面结构的秤体，秤体越长越容易变形。如果设计一台汽车衡的秤体，秤体长6m、宽3m；其承载能力按“集中载荷承受能力”=300kN（双轴载荷）设计。假如这个秤体截面结构不变，把秤体长度做成5m，则此秤体承载能力（集中载荷承受能力）可能达到360kN。也就是说单节秤体的承载能力又与秤体长度相关。据此是否可以得出一个结论，秤台的承载能力是单节秤体的承载能力确定的，称量车辆的载荷大小与秤体的节数相关。这里与我国的汽车衡概念有差异了。
无人值守称重系统如何实现自动化称重计量？
1、车牌识别相机与称重计量软件结合，实现车辆的自动识别、避免出现物资种类的混装。通过开发相应软件模块将车牌识别相机接入无人值守系统，然后分别安装车辆在地磅、仓库等需要称重的位置，当车辆称重时自动识别车牌号码，将对应的计量信息上传到称重计量软件中，从而有效掌控厂区内各车辆动态，并保证车辆在装卸物资时不会因进错仓库，造成混装情况。
2、车牌识别相机与智能道闸，在确保车辆完全上磅后，为避免多台车辆同时上磅造成检斤数据错误，实行一车一杆制度，当车牌识别相机识别车辆车牌信息后，通过车牌识别相机控制道闸放行。在地磅前安装道闸和减速带，并划出等候区域。
当车辆不完全上磅、也有其余车辆要上磅时，其余车辆需要停在等候区域；当地磅上车辆称重完毕，下一车辆由等候区域向前上磅，压到地感线圈触发车牌识别相机抓拍识别车牌信息，然后抬杆放行上磅。
无人值守称重系统应用车牌识别技术，避免了多车同时上磅称重的现象出现，可以有效控制称重秩序，保证安全无误的称重效率。
3、类财务、统计接口丰富，有效整合企业资源，售前、售后、财务管理。无人值守称重系统包含各类统计、财务模块，能够有效跟企业的财务ERP、管理ERP等系统相结合，使称重计量与企业财务、企业管理有效融合，所有检斤数据可以分门别类的进行查询统计、计算存储。
4、摄像机与软件结合，使客户坐在办公室即可了解称重的各个环节。无人值守称重系统可以将车辆在称重检斤时的全过程，以及客户需要的信息显示在系统上，即时发送到办公室，便于及时了解称重情况，也可以通过视频系统查看实时检斤图像。
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F F图32.“集中载荷承受能力”是汽车衡承载能力的表达，实际上是指单节秤体的承载能力。3.“集中载荷承受能力”是衡器制造商产品的一个技术指标，必须公示。是提供用户选择什么样的衡器能满足自己的称量要求的依据。它也是法制检定人员的检定依据，就是说也可以作为现场的试验载荷。4.在集中载荷作用下，秤体的强度、刚度指标在美国“NISTHandbook44”手册中没有提及。衡器制造商可以把“集中载荷承受能力”作为结构设计的设计载荷，在这个设计载荷作用下，衡器能安全工作。这里的安全工作要求并没有提及衡器的使用寿命。“集中载荷承受能力”并不是一个体现全面要素的指标。衡器制造商还是可以通过强度、刚度、疲劳寿命设计来体现自己产品的特点。
无人值守称重系统自动车辆识别系统，特点：
1)全自动准确地记录并上传车辆信息，有效避免人为因素所产生的弊端和增加人工所产生的成本，加强了透明度和准确性；
2)大大缩短了车辆的等待时间，提高了工作效率，避免车辆拥堵；
3)高效的车牌识别算法核心、智能调光技术，全天候的高识别率和光线处理技术，保障了无人值守称重系统的高性能运转；
4)车牌识别相机的前端识别方式，功能结构模块化，车牌识别称重系统搭建简单，原有系统改造方便，大大缩减了施工时间；
5)车牌识别相机工作，只将识别结果发给称重系统主机，工作稳定、可靠性高，识别率高。
一、自动衡器的特点自动衡器是指按照已经编好的程序进行自动称重的衡器，如皮带秤、配料秤、定量装车秤、滑槽秤、装载机秤、无人值守汽车衡等，是工业、农业、商业、交通运输业的重要装备，它关系到这些行业中的原料和成品计量、生产工艺控制、产量控制、生产成本控制及生产安全等。因此自动衡器产业是典型的装备制造行业。同时，自动衡器行业与其它装备制造业又有明显的不同，有它自身的特点和特殊性。1、产品种类和规格多、每种规格的需求量少自动衡器往往是要与输送设备进行连接或配合使用的，而输送设备的形式、输送能力、工艺要求、安装条件、功能需求、计量性能要求及物料性质等都各不相同，各种因素的组合就形成对衡器需求的多样性，而就某一种规格的产品需求量相对较少。
这是我国汽车衡产品中普遍存在的一个问题。这个问题在美国的衡器标准中很早就有要求了。上世纪90年代部份国外公司提出过设计轴载概念，其加载方式如图2。设计轴载55kLbs 设计轴载80kLbsF=27.5kLbs F=27.5kLbs F=40kLbs F=40kLbs 图2这个轴载的加载方式是按美国“NISTHandbook44”手册的要求做的。轴载的大小数值是制造厂商自己确定的。此外，美国“NISTHandbook44”手册中还要求衡器制造商给用户提供一个能体现秤台承载能力的指标，称之“CLC”（concentratedloadcapacity,大多译成“集中载荷承受能力”）。这个“集中载荷承受能力”也是法制计量检定员用于型式评价或现场试验的试验载荷。
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