440L-R4J0640YR安全继电器-技术交流
440L-R4J0640YR安全继电器-技术交流过去的一年，受疫情后经济恢复不及预期、需求等多重因素影响，半导体产业遭遇周期低谷，行业究竟何时能踏入周期上行阶段成为绝大多数半导体人关心且探讨热烈的话题。虽然短期内存在一定的不确定性，但有一点是确定的，即身处行业周期下行之际，对未来的坚定信心有助于我们更好地朝着既定目标前进。
| 1768-EWEB | 1769-IQ16 |
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440L-R4J0640YR安全继电器-技术交流
| 1785-L80C | 1794-IE8 |
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简单来说，的汽车E/E架构往往是采用以ECU为核心的分布式架构，即传感器、ECU和执行器一一对应，以保证各个的性和抗性。智能网联、自动驾驶等技术给整车带来的巨大考验是式的数据处理需求和更高的运算速度。的分布式E/E架构，无论是运算能力和数据处理能力，还是车载网络传输效率等都无法自动驾驶和智能网联技术的要求。因此，汽车E/E架构开始由的分布式逐步转向以云计算为基础的集中式架构。下图是博世给出的汽车E/E架构演进路线图。
| 2711P-B4C3A | 2711P-T7D8K |
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| 2711P-B4C5D8 | 2711P-K6C20A8 |
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| 2711P-B6C3A | 2711P-K6C5D |
| 2711P-B6C3D | 2711P-K6C5D9 |
1756-PB75R 'ControlLogix电源供应模块与1756机架一起使用，用于提供直流1.2V、3.3V、5V、24V电源给机架背板。电源供应模块一般安装于机架的左侧，直接插到背板上。您选择的电源能决定您可以选择哪种机架。 1756-PB75R，冗余电源供应模块。输入电压：直流24伏。工作电压范围：直流19~32伏。大输入功率：110W。电流能力：1.5A@1.2V dc；4.0A@3.3V dc；13.0A@5V dc；2.8A@24V dc。机架兼容性：B序列。面板安装'
| 1746-P2 | 1756-IC16 |
| 1746-P3 | 1756-IF16 |
| 1746-OB16 | 1756-IF16H |
| 1746-OB16E | 1756-IF6I |
| 1746-OB32 | 1756-IF8 |
| 1746-OB32E | 1756-IF8H |
| 1746-OB8 | 1756-IG16 |
| 1746-OBP16 | 1756-IH16I |
| 1746-OBP8 | 1756-IM16I |
| 1746-OG16 | 1756-IR6I |
| 1746-OV16 | 1756-IT6I |
| 1746-OV32 | 1734-IT2I |
| 1746-OAP12 | 1734-IT2IK |
| 2711P-T7C6D1 | 2711P-T6C20A9 |
| 1734-IR2E | 2711P-T12A2 |
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