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Kazuhito Yokoi:在Hitachi,我们已经深入开展了一些AI项目,通过使用生成式人工智能,我们的工厂工程师可以并生成自定义代码,从海量的数据中终计算结果。在引入生成式人工智能之前,工厂工程师需要请求IT工程师定向整个,但现在,工厂工程师可以创建并扩展其在IT领域的角色。这样的转变能够缩短创新研发的流程和时间。

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美的工业技术高性能谐波减速机亮相2023年东京机器人展会 当下,为了解决劳动力短缺、生产率和效率,各地对工业机器人及其所需的机器人用减速机的需求正在不断。以工业机器人为例,精密减速器的成本占比为30%左右,在人形机器人中这一比值则更高,因此减速机行业的发展正不断提速。 美的工业技术自2019年开始专注于精密减速机的研发与制造,研究方向涵盖齿轮、轴承、材料、、磨损及等关键领域,致力于提供可靠性高、一致性强、交期短的精密减速机产品。

“现在泛工业赛道很广,细分领域却又很拥挤。项目确实很多,不少的项目也有大量VC。由于工业特殊的属性,我们对于新项目态度谨慎,对于成熟项目又觉得估值偏高。据我们了解,大多数企业还算一步一脚印的夯实基础,但也有企业冲资本市场来的,会有一些泡沫存在。这两年有一些厂商通过资本的‘金’做并购、做投资,希望在一二级市场里讲出新的故事。在我们看来,投资并购是一把剑。他既是企业快速做大做强的捷径,也是企业深陷泥潭的负担与风险。仅仅靠资本的力量,不见得能转动实体产业链条。”

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工业互联和工业控制的融合有哪些应用前景? 东土科技工业互联网产业园智能控制工程师 黎陈:大到生产一台汽车,小到一个手机,甚至一颗螺丝,我们都可以利用工业互联和工业控制融合之后的结果,来实现它现场的产能的,以及产品的。目前在国内算是起步阶段,真正做到工业互联和工业控制融合的,可能就只有几家头部企业。所以未来的市场是非常大的。

成都理工大学的展位参观者络绎不绝。“管道打磨-检测成套创新机器人是我们学校在实践上走得远的项目。”参赛带队、成都理工大学机电工程学院工业设计系副主任彭悦向中青报·中青网介绍,为助力能源建设,进一步管道保障能力,2019年成都理工大学依托学校智能装备与控制实验室,组建人才梯队开展管道成套创新装备的研究。从需求调研、概念设计、详细设计到试验、产业化应用的每一个环节,学校鼓励师生深入实验室、走到需求的线,团队指导刘清友教授认为,“工科院校的师生一定要把基础研究与解决实际问题相结合,把理论研究与产业化相结合,要懂行业和社会的需求,能够把知识转换成服务行业和社会的成果,给和社会发展做贡献。”

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