减速箱

? ? ? ?减速箱的作用主要是降低电动机的输出或提高电动机的输出。在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力。在机械传动中，减速箱需要带动其的工作对象——工作机来实现预定目的。

1、工业用减速箱结合技术要求制造，具有很高的科技含量；

2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率高；

3、能耗低，性能，有自动限速功能；

4、振动小，噪音低，节能高，反应快；

5、采用材料，钢性铸铁箱体，散热好，在轻负荷工况功率消耗小；

6、经过精密加工，适与各类电机配套，形成机电一体化；

7、应用广泛，完保证并提供减速电机产品使用质量。

? ? ? ?正确的安装，使用和维护减速箱，是保证机械设备正常运行的重要环节。 因此，在您安装减速箱时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。

1、安装前确认和减速箱是否完好无损，并且严格检查电机与减速箱相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速箱凹槽等尺寸及配合公差。

2、旋下减速箱法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。

3、将电机与减速箱自然连接。连接时必须保证减速箱输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速箱齿轮磨损。

? ? ? ??在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机， 鉴于润滑油可能不能保证上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。

　　在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油，润滑油的粘性根据以下列表选择。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须安装位置。下表列出了一般应用中建议采用的润滑油的牌子和型号。

　　注意：对于非常规工作条件的应用，请征询制造厂的意见。

　　工作油温不能80℃。

　　终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率减速机的热容量，必须提供外置冷却装置.

? ? ? ?在蜗轮减速箱的齿轮传动中，其载荷系数包括以下四个系数:使用系数KA.动载系数K,,齿间载荷分配系数Ka和齿向载荷分布系数K0。

　　使用系数KA:考虑齿轮外部动载荷影响的系数—原动机、工作机的运转特性、联轴器的缓冲性能等外部因素引起的动载荷。

　　动载系数K:考虑到由于齿轮传动本身的啮合误差和运转速度而引起的内部附加动载荷的系数。啮合误差是由于菇节误差、齿形误差、齿轮变形等从而使从动轮在运转中产生角速度变化引起动载冲击。影响因素:制造精度、圆周速度等，为了减少动载冲击，对不同公差等级的齿轮大圆周速度作了限制。

　　蜗轮减速箱齿间载荷分配系数Ka:考虑到由于制造误差和受载后轮齿变形等原因引起各种对轮齿间载荷分配不均匀的系数。主要形响因素是由于设计和制造的重合度差异，重合度影响啮合齿的对数及啮合范围。

　　蜗轮减速箱齿向载荷分布系数K0 :考虑在同一对齿轮上，系数。产生原因:轴的弯曲、扭转变形、导致齿轮副互相倾斜及齿轮扭曲。

　　载荷沿接触线分布不均匀的轴承弹性位移、传动装置制造安装误差。

? ? ? ^[1]减速箱的保养与一般标准减速器相同。主要是检查齿轮、轴承等磨损和失效的情况。

减速箱应使用机器说明书的润滑油，并按规定的油面高度放入油液。油液过少，润滑不良，降低零件寿命；油液过多，发热大，耗能多，油易变质，同样能使润滑失效，造成损害零件的后果。减速箱漏油部位应及时更换密封件。

? ? ? ?新机试运转后，润滑油应全部更换。机器跑合以后，由于油中混入摩擦产生的碎金属屑，也应在运转2周左右更换新油。一般每运转半年换一次新油，对延长零件寿命有明显效果。